手动挡的车怎么开
手动档驾驶技术中坐姿最重要,应为开手动挡的车需要手脚密切配合,操作的协调,特别是当你使用一些高级操作技巧的时候。而只有坐姿正确了才能保证这种操作的协调性,除了坐姿,下面再提几点建议:
一、调整坐姿
1. 转向盘与身体之间的距离,以脊背紧贴椅背,同时双手手腕能触及转向盘上沿为准;
2.将离合器踩到头,膝部应呈微曲状,同时后背还应该紧贴椅背;
3.调整好坐姿后,再反复操作离合器及排档,看看有没有不顺的地方,再做微调。
二、油门控制
实际是对脚掌灵敏度的锻炼,日后你的车子能不能变成你身体的一部分,你的脚掌最有发言权。
首先,停车挂空档,给油,看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步,之后,就是在一档练这一步,因为一档速比大(好比杠杆的动力臂长),油门的灵敏度最高,控制不易。
三、换档
换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作,用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例,就适用于超车,下坡(引擎制动);而转高档则适用于高速行驶,降低转速,减轻引擎负荷。在操作变速杆时有两个常犯的错误:
1.握住杆头太实,导致换档动作生硬,甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头,力度只要不致使杆头滑脱即可。
2.换档的动作过于急促。当然换档是越快越好,但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留,让波杆回中,作为如下一档的参考,这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后,并不会太大的影响换档速度。
四、离合器
主要由一组摩擦片组成,位于引擎和变速箱之间,将引擎的动力传至变速箱。通常,踩离合踏板要快,松则要慢,否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候,离合器会进入一种半离合状态,将部分动力送至变速箱,以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗,非不得已不要做。
五。牢记
1、上车三件事:调座椅远近,方向盘高低;调整三个后视镜;系安全带。
2、起步动作:踩离合,踩脚刹,松手刹,检查档位是否在空挡,点火,挂一档,松脚刹,慢抬离合,同时轻踩油门,至车起步全松离合。
3、换挡动作:松油门,同时踩离合到底,将挡换至与车速相适应的档位,根据档位高低以适当速度抬离合,同时轻踩油门;加档与减档动作同。
4、刹车动作:用适当的力度踩刹车,车完全停住前将离合踩到底。
5、停车动作:车完全停住后,将档位放至空挡,拉手刹,松脚刹,松离合,车熄火。
一定要注意:没有取得驾驶证之前不要轻易开车啊,很危险的,弄不好很吓人的。。
在启动汽车时一般不要踩油门,抬离合到车身动了(往前走了)后再加油。当然有些车性能不好要加点油 不然就熄火了 现在一般的车都是这样 就象倒车的半联动都是不踩油门的。
换档时机:时速在15_20公里时1挡换2挡,时速在25_30公里时2挡换3挡,时速在35_40公里时3挡换4挡,再高时就换5挡。
刹车和停车:时速在5公里以内你可以离合器刹车同时踩也可以先踩离合器后踩刹车,时速在5以上必须先踩刹车后踩离合器,也就是说刹车有效了,感觉车子减速了。踩离合器。在紧急情况只踩刹车不踩离合器。当车子减速了踩离合器靠右停车,拉手刹,放空挡。记住:踩油门要温柔,不能大也不能小。离合器不急不躁。刹车要稳要准确有效。
必须找一个较长直路,先在小场地熟悉启动刹车使用1档空挡和方向控制,熟悉后心理就有底了,敢加速了。然后去较长直道或者人少的公路上,用1档起步,稍微加油后速度大约5-10公里,踩下离合器,将档从1档回到空档,在挂至2档,放开离合器(不要太快,但是要比启动时候放的快点),体会下,保持油门。然后减速踩下离合器挂至1档,然后放开。这样反复练习,熟悉1档2档转换后,就可以加速换其他档了。
手动档换档步骤就是加速到该档位适应的速度,踩下离合器,挂档,放开离合器,保持油门。从低速档到高速档必须逐步换档,比如目前在1档,要换到4档,必须从1到2到3到4。如果从高速档换到低速档可以一步到位,比如从4档减速后直接换到2档。
停车打右转灯 挂倒档 看后视镜 注意修正方向
起步打左转灯 挂一档 慢松离合 刹车 稳定速度
挂档退档之前都要记得踩离合 踩死 再慢抬```抬快了容易熄火
这样看起来比较简单,做起来却并不如此,要用心才好~
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